PC/PMMA Verklebung

• Baumaschinen
  
• Spezialfahrzeuge (Grenzwache, Polizei, Feuerwehr)
  
• Leichtkonstruktionsfahrzeuge
  
• Rennwagen

Typische Materialien sind PMMA (Polymethylmethacrylat) und PC (Polycarbonat). Während des Herstellungsprozesses werden viele Polycarbonatplatten mit einer kratzfesten Oberfläche beschichtet. Im Gegensatz zu Standard-Floatglas haben Kunststoffteile einen viel höheren Wärmeausdehnungskoeffizienten, was zu einer größeren Bewegung (Ausdehnung und Kontraktion des Fensters) führt.
Darüber hinaus weisen Kunststoffteile keine Keramikbeschichtung wie Glaswindschutzscheiben auf, was einen UV-Schutz für die Klebeverbindung bietet. Aus diesen Gründen müssen beim Verkleben von Kunststoffteilen die folgenden Verfahren befolgt werden.

Vorbehandlung von PC oder PMMA; Wenn eine unbekannte Beschichtung vorliegt, sollte die Oberfläche vor dem Verkleben getestet werden (wenden Sie sich an Sika). Andernfalls gehen Sie wie folgt vor:

Sika® Primer-207 muss bei der Verklebung von Kunststoffteilen verwendet werden. Schwarzprimerloses Verkleben ist nicht möglich.

Aufgrund der angegebenen hohen Wärmeausdehnung sollte ein Kleb- / Dichtstoff mit niedrigem Modul verwendet werden. Der Klebstoff nimmt die Bewegungen auf und das Teil kann sich ausdehnen, ohne zu viel Spannung zu verursachen. Ein Standard-Windschutzscheibenkleber ist normalerweise zu steif und kann auf lange Sicht zu Ablösungen führen. Die Aushärtung sollte in einer kontrollierten Umgebung erfolgen, da beispielsweise eine Temperaturänderung im Winter bereits die Teilegröße verringern und das Risiko von Ablösungen unter warmen Bedingungen erhöhen kann.

Es sollte eine kleine und hohe dreieckige Klebstoffraupe aufgetragen und eine Mindestdicke von 5 mm im komprimierten Stadium sichergestellt werden. Wenn die Klebstoffraupe zu stark zusammengedrückt wird, verliert sie ihr elastisches Verhalten und kompensiert die Wärmeausdehnung nicht. Für elastisch gebundene Teile wird folgendes Urethan empfohlen:

Sikaflex®-223
Sikaflex®-223 PowerCure (zur beschleunigten Aushärtung)

Kunststoffteile haben einen sehr hohen Wärmeausdehnungsfaktor, was bedeutet, dass sich bei jeder Temperaturänderung die Größe des Kunststoffteils ändert. Daher muss die Installation und Aushärtung im Innenraum bei 15 - 25°C erfolgen.

Es kann schwierig sein, eine kratzfeste Hartbeschichtung zu entfernen. Das Entfernen der Beschichtung beschädigt das ursprüngliche Design und den Schutz des Kunststoffs. Das Auftragen von Grundierung und Klebstoffen (Lösungsmittel, Weichmacher) und Spannungen (innen / außen) kann zu ESC (Environmental Stress Cracking) führen, wie es von anderen ungeschützten Kunststoffteilen bekannt ist.

Die Verwendung eines Klebstoffs mit niedrigem Modul kann vom Fahrzeugdesign abweichen (wenn es für Mineralglas und alles in einem Modul ausgelegt ist) und muss gemäß den OE-Anweisungen kommuniziert und durchgeführt werden. Es muss berücksichtigt werden, dass eine Karosseriestruktur auf der Grundlage ihres Standarddesigns berechnet wird. Wenn Mineralgläser durch organische Teile ersetzt werden, kann die Körpersteifigkeit nicht mehr garantiert werden. (Zum Beispiel Polizeiauto oder ähnliche Anwendungen) Zum Beispiel können Fahrkomfort oder Crash-Verhalten (Überrollen) unterschiedlich sein und liegen in der Verantwortung des Karrosseriebauers.

Sikaflex®-223 wird für die dauerhafte Verklebung von Windschutzscheiben aus Kunststoff empfohlen. Dieser Klebstoff hat einen niedrigen Modul (weich) und kann die Wärmeausdehnung der Windschutzscheibe bewältigen, ohne zu einer mechanischen Überlastung zu führen. Da PMMA besonders empfindlich gegenüber Spannungsrissen ist, sollten Windschutzscheiben während des Verbindungsprozesses flach bleiben. Wenn PC- oder PMMA-Abmessungen, die größer als angegeben sind, verklebt werden sollen, wenden Sie sich bitte an Sika, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

Temperaturänderungen während des Aushärtens können Spannungen verursachen und das Risiko von Ablösungen erhöhen.
Motorabdeckungen (Porsche, Ferrari usw.) sind hochempfindliche Anwendungen, da hohe Temperaturen große Änderungen der Abmessungen verursachen.

Je nach Art des organischen Glases wird ein UV-Schutz bereitgestellt, der jedoch nicht in allen Fällen gegeben ist. Um eine dauerhafte Haftung zu gewährleisten, müssen transparente Windschutzscheiben oberflächengeschützt gegen UV-Strahlung sein. Sika® UV Shielding Tape oder Streifen können in Fällen verwendet werden, in denen kein Schutz gewährt wird. Sika Primer (und die meisten Glasprimer anderer Hersteller) sind organische Materialien und werden innerhalb kürzester Zeit durch UV-Strahlung zerstört und bieten daher keinen dauerhaften Schutz.
Es kann schwierig sein, eine kratzfeste Hartbeschichtung zu entfernen. Das Entfernen der Beschichtung beschädigt das ursprüngliche Design und den Schutz des Kunststoffs. Das Auftragen von Grundierung und Klebstoffen (Lösungsmittel, Weichmacher) und Spannungen (innen / außen) kann zu ESC (Environmental Stress Cracking) führen, wie es von anderen ungeschützten Kunststoffteilen bekannt ist.

Mögliche Lösungen sind:

• Geeignete Druckfarbe
• Schutzverkleidung aus Metall oder undurchsichtigem Kunststoff
• Sika® UV-Shielding Tape*

Ohne diesen Schutz löst sich der Sika® Primer-207 möglicherweise von der Kunststoff-Windschutzscheibe. Die genaue Zeit bis zum Versagen hängt weitgehend vom Wetter, der Qualität des synthetischen Materials und der allgemeinen Belastung ab.
* Verfügbarkeit in lokalen Gesellschaften unterschiedlich.