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Sikaplan® WT 1200-20 C

Sikaplan® WT 1200-20 C

FPO-Abdichtungsbahn für Bauwerke und Tagebau-Tunnels

Sikaplan® WT 1200-20 C (Dicke 2,0 mm) ist eine mehrschichtige Abdichtungsbahn mit innenliegender Verstärkung, auf  Basis von Flexiblen Polyolefinen (FPO-PE).

  • Bestandteil eines kompletten Abdichtungssystems
 
  • Langzeiterfahrung über Jahrzehnte
  • Hohe Zugfestigkeit und Bruchdehnung
  • Geeignet für den Einsatz in Kontakt mit weichem Wasser und alkalischen Umgebungen
  • Begrenzt UV-beständig
  • Hohe Beständigkeit gegenüber Bitumenkontakt
Sikaplan® WT 1200-20 C
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Anwendung

Abdichtung für:
  • Bauwerksabdichtung (unter Terrain) gegen eindringendes Wasser
  • Abdichtung von Bauwerken mit offener Bauweise (z.B. Tagebau-Tunnel)
Nicht geeignet für:
  • Kontakt mit Flüssigkeiten mit einer permanenten Temperatur über +40°C

Vorteile

  • Bestandteil eines kompletten Abdichtungssystems
 
  • Langzeiterfahrung über Jahrzehnte
  • Hohe Zugfestigkeit und Bruchdehnung
  • Geeignet für den Einsatz in Kontakt mit weichem Wasser und alkalischen Umgebungen
  • Begrenzt UV-beständig
  • Hohe Beständigkeit gegenüber Bitumenkontakt

Verpackungseinheit

Rollenbreite

2 m

Rollenlänge

15 m

Farbe

Oberfläche

glatt

Oberseite

grün

Unterseite

schwarz

Produktdetails

Nachhaltigkeit / Zertifikate / Zulassungen

ZERTIFIKATE / PRÜFZEUGNISSE

  • ÖNORM EN 13491 - Geosynthetische Dichtungsbahnen - Eigenschaften, die für die Anwendung beim Bau von Tunneln und damit verbundenen Tiefbauwerken erforderlich sind.
  • ÖNORM EN 13967 - Abdichtungsbahnen - Kunststoff- und Elastomerbahnen für die Bauwerksabdichtung gegen Bodenfeuchte und Wasser - Definitionen und Eigenschaften. 
Produktinformation

Zusammensetzung

FPO-PE

Haltbarkeit

Lagerfähig bis fünf Jahre nach Produktion in originaler, unbeschädigter Verpackung.

Lagerbedingungen

In ungeöffneten, unbeschädigten Originalgebinden, bei Temperaturen zwischen +5°C and +35°C in horizontaler Position auf Paletten lagern. Vor direkter Sonneneinstrahlung, Regen und Schnee schützen. Paletten dürfen während Transport und Lagerung nicht aufeinander gestapelt werden.

Effektive Dicke

2,0 mm (-0,1 mm / +0,2 mm)

(EN 1849-2)

Spezifisches Gewicht

1,84 kg/m² (-0,09 kg/m² / +0,18 kg/m²)

(EN 1849-2)
Technische Information

Schlagfestigkeit

Methode A, Durchstoßkörper 500g

Dicht bei Fallhöhe 750mm 

Widerstand gegen statische Belastung

Keine Perforation, 20 kg / 24 h

(EN 12730)

Stempeldurchdrückkraft

3,15 kN ± 0,31 kN

(EN ISO 12236)

Zugfestigkeit

längs(MD)

11,5 N/mm² ± 1,5 N/mm²

quer(CMD)

9,5 N/mm² ± 1,0 N/mm²

längs(MD)

11,5 N/mm² ± 1,5 N/mm²

quer(CMD)

9,5 N/mm² ± 1,0 N/mm²

Zugfestigkeit (Nagelschaft)

längs(MD)

750 N ± 75 N

quer(CMD)

750 N ± 75 N

Scherwiderstand Fügenaht

> 650 N/50mm

(EN 12317-2)

Einsatztemperatur

Minimum

-10°C

Maximum

+40°C

Maximale Temperatur der Flüssigkeiten

+40°C

Falzverhalten bei tiefen Temperaturen

Keine Risse bei -40°C

(EN 495-5)

Wasserdichtheit

Methode B:

24h mit 400 kPa

bestanden

Wasserdampfdurchlässigkeit

Methode A, geprüft bei +23°C und 75 % rel.

μ = 80 000 ± 24 000

Bitumenverträglichkeit

Lagerung 28 Tage bei +50°C

Prüfung mit 400 kPa

bestanden

Oxidationsbeständigkeit

Änderung der Zugfestigkeit nach 90 Tagen bei +85°C

< 10%

Änderung der Bruchdehnung nach 90 Tagen bei +85°C

< 10%

Wasserdichtheit nach 90 Tagen bei +85°C, Prüfungsdauer 24h mit 400 kPa

bestanden

Dauerhaftigkeit der Wasserdichtigkeit gegen Chemikalien

Lagerung 28 Tage, +23 °C, Prüfung 24h mit 400 kPa

bestanden

UV-Beständigkeit

Nicht dauerhaft UV-beständig

Witterungsbeständigkeit

Nicht geeignet für permanente, freie Bewitterung

Verhalten nach Heißluftverschweißung

Schältest

Abriss außerhalb der Fügenaht

Schertest

Kein Versagen der Fügenaht

Dauerhaftigkeit der Wasserdichtigkeit gegen künstliche Alterung

Lagerung 12 Wochen bei +70°C, Prüfung 24h mit 400kPa

bestanden

Brandverhalten

Klasse E

(EN 13501-1)

Anwendung

Verarbeitungsschritte

VERARBEITUNGSANWEISUNG

Sämtliche Vorgaben, gemäß dem aktuellen Verarbeitungsleitfaden oder Method Statement sind einzuhalten und ggf. an die Baustellenbedingungen anzupassen.

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