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Dörr-Gardentop E-KV-5S-wf

Elastomerbitumen-Bahn mit KV-Einlage als wurzelfeste Abdichtungsoberlage zum Flämmen

Dörr-Gardentop E-KV-5S-wf (Dicke 5,2 mm) ist eine durchwurzelungsfeste Elastomerbitumen-Bahn mit einer Kunststoffvlies-Einlage. Die Oberseite ist mit Schieferplättchen abgestreut und die Unterseite ist mit einer Polyethylen-Schnellschweißfolie kaschiert. Im Längsnaht-Überlappungsbereich ist die Oberseite mit einem einseitigen PET-Folienstreifen versehen.

  • Elastisches Verhalten bei niederen Temperaturen
  • Robuste, reißfeste und dehnfähige Trägereinlage
  • Wurzelfest & ökologisch unbedenklich
  • Hohe Durchschlagsfestigkeit
  • Hohe Hagelschlagfestigkeit
  • UV-beständig
  • Hohe Witterungsbeständigkeit 
  • Chemisch gut verträglich
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Anwendung

Dach- und Abdichtungsbahn  
  • Gründach als Oberlage
 

Vorteile

  • Elastisches Verhalten bei niederen Temperaturen
  • Robuste, reißfeste und dehnfähige Trägereinlage
  • Wurzelfest & ökologisch unbedenklich
  • Hohe Durchschlagsfestigkeit
  • Hohe Hagelschlagfestigkeit
  • UV-beständig
  • Hohe Witterungsbeständigkeit 
  • Chemisch gut verträglich

Verpackungseinheit

Rollenware

Farbe

oben

Schieferabstreuung, folienkaschierter Rand

unten

folienkaschiert

Produktdetails

Nachhaltigkeit / Zertifikate / Zulassungen

ZERTIFIKATE / PRÜFZEUGNISSE

CE-Kennzeichnung und Leistungserklärung nach

  • EN 13707 - Bitumenbahnen mit Trägereinlage für Dachabdichtungen
    nationale Umsetzung - ÖNORM B 3660

 

Klassifizierungsbericht einer Bedachung bei Beanspruchung durch Feuer von außen – Materialprüfanstalt Universität Stuttgart

 

Prüfbericht labortechnische Simulation von Hagelschlag – IBS Linz, Institut für Brandschutztechnik und Sicherheitsforschung

 

Untersuchung der Wurzelfestigkeit – Institut für Gartenbau, Hochschule Weihenstephan-Triesdorf
Produktinformation

Produktdeklaration

E-KV-5-wf gemäß ÖNORM B 3660, Tabelle 8

Aufbau

Deckmasse

Elastomerbitumen mit wurzelhemmender Ausrüstung

Trägereinlage

Kunststoffvlies

Haltbarkeit

keine Einschränkung

technische Kennwerte können bei ordentlicher Lagerung für 24 Monate garantiert werden

Lagerbedingungen

Die Abdichtungsbahn ist stehend und vor extremen äußeren Einflüssen wie Hitze, Kälte, Feuchtigkeit etc. geschützt zu lagern.

Sichtbare Mängel

frei von sichtbaren Mängeln

(EN 1850-1)

Länge

7.5 m

(EN 1848-1)

Breite

1 m

(EN 1848-1)

Dicke

5.2 mm

(EN 1849-1)

Geradheit

< 20 mm / 10 m

(EN 1848-1)

Spezifisches Gewicht

5.7 kg/m² [± 10%]

(EN 1849-1)
Technische Information

Widerstand gegen stoßartige Belastung

≥ 2.000 mm

(EN 12691 - A+B)

Widerstand gegen Hagelschlag

HW 5 (7) *

* gemäß Systemprüfungen

Widerstand gegen statische Belastung

≥ 20 kg

(EN 12730 - A+B)

Wurzelfestigkeit

bestanden

(EN 13948, FLL - Verfahren)

Zugfestigkeit

Höchstzugkraft

längs

≥ 900 N / 50 mm

quer

≥ 800 N / 50 mm

Dehnung bei Höchstzugkraft

Höchstzugkraftdehnung

längs

≥ 35 %

quer

≥ 35 %

Weiterreißwiderstand

Nagelschaft

längs

≥ 250 N

quer

≥ 250 N

Scherwiderstand Fügenaht

Scherfestigkeit

längs

≥ 700 N / 50 mm

quer

≥ 600 N / 50 mm

Dimensionsstabilität

≤ | 0.6 | %

(EN 1107-1)

Kaltbiegeverhalten

-20 °C

(EN 1109)

Wärmestandfestigkeit

+110 °C

(EN 1110)

Wasserdichtheit

400 kPa

(EN 1928 - Verfahren B)

Verhalten bei Brandeinwirkung von außen

Broof (t1) *

(EN 13501-5)

* gemaß Systemprüfungen

Brandverhalten

Klasse E

(EN 13501-1, EN ISO 11925-2)

Anwendung

Verarbeitung

Lufttemperatur

Es wird empfohlen eine Mindesttemperatur von +5 °C während der Verarbeitung nicht zu unterschreiten.

Untergrundtemperatur

Es wird empfohlen eine Mindesttemperatur von +5 °C während der Verarbeitung nicht zu unterschreiten.
Verarbeitungsschritte

VERARBEITUNGSANWEISUNG

Unsere Verleganleitung Bitumen-Abdichtungssysteme sowie unsere Hinweise unter der Rubrik Regelwerke und Richtlinie sind einzuhalten.
Generell müssen die einschlägigen Vorschriften (z.B. OIB-Richtlinien, etc.), Normen und Regelwerke eingehalten werden.

Besonders zu berücksichtigen ist die
ÖNORM B 3691,

Planung und Ausführung von Dachabdichtungen.
 

Bei all diesen Dokumenten ist die jeweils aktuell gültige Fassung heranzuziehen.

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