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Dörr-Tirotect E-KV-20/Profi-Nsk

Dörr-Tirotect E-KV-20/Profi-Nsk

Nahtselbstklebende Elastomerbitumen-Unterdeckbahn mit KV-Einlage, regensicher

Dörr-Tirotect E-KV-20/Profi-Nsk (Dicke 2,0 mm) ist eine Nahtselbstklebe-Elastomerbitumen-Unterdeckbahn mit einer Kunststoffvlies-Einlage. Die Oberseite ist mit einem roten Polypropylen-Vlies und die Unterseite ist mit einem weißen Polypropylen-Vlies kaschiert. Im Längsnaht-Überlappungsbereich ist die Oberseite mit einem einseitigen PET-Folienstreifen und die gegenüberliegenden Unterseite mit einem abziehbaren Silikonrandstreifen versehen.

  • Elastisches Verhalten bei niederen Temperaturen
  • Robuste, reißfeste und dehnfähige Trägereinlage
  • Hitzeschild und Trennlage
  • Regensicher
  • Nahtselbstklebend
  • Hohe Klebekraft der Selbstklebeschicht
  • Rutschfeste, UV-stabilisierte Oberfläche  
  • Chemisch gut verträglich
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Anwendung

  • Unterdeckbahn für Steildächer
  • Unterdach für die regensichere Ausführung
  • Trenn- und Hitzeschild auf Holzuntergründen
 

Vorteile

  • Elastisches Verhalten bei niederen Temperaturen
  • Robuste, reißfeste und dehnfähige Trägereinlage
  • Hitzeschild und Trennlage
  • Regensicher
  • Nahtselbstklebend
  • Hohe Klebekraft der Selbstklebeschicht
  • Rutschfeste, UV-stabilisierte Oberfläche  
  • Chemisch gut verträglich

Verpackungseinheit

Rollenware

Farbe

oben

rotes Vlies, folienkaschierter Rand

unten

abziehbarer Silikonrand, Vlies

Produktdetails

Nachhaltigkeit / Zertifikate / Zulassungen

ZERTIFIKATE / PRÜFZEUGNISSE

CE-Kennzeichnung und Leistungserklärung nach

  • EN 13859-1 - Unterdeck- und Unterspannbahnen für Dachdeckungen
    nationale Umsetzung - ÖNORM B 3661
Produktinformation

Produktdeklaration

E-KV-20 nsk gemäß ÖNORM B 3661, Tabelle 3

Aufbau

Deckmasse

Selbstklebe-Elastomerbitumen

Trägereinlage

Kunststoffvlies

Haltbarkeit

keine Einschränkung

technische Kennwerte können bei ordentlicher Lagerung für 12 Monate garantiert werden

Lagerbedingungen

Die Abdichtungsbahn ist stehend und vor extremen äußeren Einflüssen wie Hitze, Kälte, Feuchtigkeit etc. geschützt zu lagern.

Sichtbare Mängel

frei von sichtbaren Mängeln

(EN 1850-1)

Länge

15 m

(EN 1848-1)

Breite

1 m

(EN 1848-1)

Dicke

2.0 mm

(EN 1849-1)

Geradheit

< 20 mm / 10 m

(EN 1848-1)

Spezifisches Gewicht

2.1 kg/m² [± 10%]

(EN 1849-1)
Technische Information

Zugfestigkeit

Höchstzugkraft

längs

≥ 500 N / 50 mm

quer

≥ 350 N / 50 mm

Dehnung bei Höchstzugkraft

Höchstzugkraftdehnung

längs

≥ 30 %

quer

≥ 30 %

Weiterreißwiderstand

Nagelschaft

längs

≥ 150 N

quer

≥ 150 N

Kaltbiegeverhalten

-20 °C

(EN 1109)

Wärmestandfestigkeit

+100 °C

(EN 1110)

Wasserdichtheit

W1

(EN 1928 - Verfahren A)

Künstliche Alterung

Verhalten nach künstlicher Alterung und UV

Wasserdichtheit (EN 1928 - Verfahren A)

W1

Zug- Dehnverhalten (EN 12311-1)

Höchstzugkraft

längs

quer

  

≥ 500 N / 50 mm

≥ 350 N / 50 mm

Höchstzugkraftdehnung

längs

quer

  

≥ 30 %

≥ 30 %

Brandverhalten

Klasse E

(EN 13501-1, EN 11925-2)

Anwendung

Verarbeitung

Lufttemperatur

Um eine sichere Verklebung der Selbstklebebahn zu gewährleisten empfehlen wir eine Mindesttemperatur von +10 °C während der Verarbeitung nicht zu unterschreiten. Nach Ermessen ist die Abdichtungsbahn zusätzlich mittels Heißluftföhn bzw. Flämmapparat thermisch zu aktivieren.

Untergrundtemperatur

Um eine sichere Verklebung der Selbstklebebahn zu gewährleisten empfehlen wir eine Mindesttemperatur von +10 °C während der Verarbeitung nicht zu unterschreiten. Nach Ermessen ist die Abdichtungsbahn zusätzlich mittels Heißluftföhn bzw. Flämmapparat thermisch zu aktivieren.
Verarbeitungsschritte

VERARBEITUNGSANWEISUNG

Unsere Verleganleitung Bitumen-Abdichtungssysteme sowie unsere Hinweise unter der Rubrik Regelwerke und Richtlinie sind einzuhalten.
Generell müssen die einschlägigen Vorschriften (z.B. OIB-Richtlinien, etc.), Normen und Regelwerke eingehalten werden.

Besonders zu berücksichtigen ist die

ÖNORM B 4119,

Planung Ausführung von Unterdächern und Unterspannungen.
 

Bei all diesen Dokumenten ist die jeweils aktuell gültige Fassung heranzuziehen.

 

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