Der Holzbau hat durch seine Vorzüge (u.a. hoher Vorfertigungsgrad, Leitbauweise) enormes Potential. Auch im Brückenbau wurden namhafte Projekte realisiert.
Speziell im Holzbau muss das Brückentragwerk vor Feuchtigkeit geschützt werden und Bitumen-Abdichtungsbahnen haben sich dabei als besonders tauglich erwiesen.
Systemaufbau Holzbrücke mit Asphaltbelag
Systemaufbau
| KLICKPUNKT | BESCHREIBUNG |
|---|---|
| 1 | Asphalt-Trag- und Deckschicht Walzasphalt |
| 2 | Asphalt-Schutzschicht Walzasphalt |
| 3 | 2. Bitumen-Abdichtungslage Dörr-Tiropont PL-2 (=P-KV-4 B) walzasphaltbeständig |
| 4 | 1. Bitumen-Abdichtungslage Dörr-Tiropont EL-1 (=E-GG B) mit Dörr TP-HK Bitumen-Heißklebemasse |
| 5 | Bitumen-Voranstrich Dörr-Titanol VS |
| 6 | Brückentragwerk Massivholz |
Systemaufbau
| KLICKPUNKT | BESCHREIBUNG |
|---|---|
| 1 | Asphalt-Trag- und Deckschicht Gussasphalt |
| 2 | Asphalt-Schutzschicht Gussasphalt |
| 3 | 2. Bitumen-Abdichtungslage Dörr-Tiropont PL-5K (=P-KV-5 B) gussasphaltbeständig |
| 4 | 1. Bitumen-Abdichtungslage Dörr-Tiropont EL-1 (=E-GG B) mit Dörr TP-HK Bitumen-Heißklebemasse |
| 5 | Bitumen-Voranstrich Dörr-Titanol VS |
| 6 | Brückentragwerk Massivholz |