• Eine Voraussetzung für die handwerklich sichere Verarbeitung ist der einwandfreie Zustand der Materialien an der Einbaustelle, und damit der sachgerechte Transport und die sachgerechte Lagerung der Baustoffe. Insbesondere ist folgendes zu beachten: Trockener und ebener Untergrund für die Lagerung, Schrumpfhauben erst unmittelbar vor der Verarbeitung abnehmen. Baustoffe nicht längere Zeit direkter Sonneneinstrahlung aussetzen.

  • In der kalten Jahreszeit sind die Rollen erst unmittelbar vor der Verarbeitung aus einem frostgeschützten Zwischenlager auf die Baustelle zu transportieren. Die Kaltselbstklebebahnen sind vor starker Erwärmung zu schützen. Die rückseitige Abziehfolie darf nicht der direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt werden. Maximale Lagerzeit 12 Monate (ab Produktionsdatum). Die Haftung zum Untergrund ist stets zu prüfen (Windsogsicherheit).

  • Die Überlappungsbreite beträgt bei mehrlagigen Bitumen-Dachabdichtungen mind. 80 mm, auf beschieferten Oberflächen wie Kopfstößen Überlappung immer mind. 100 mm. Bei einer einlagigen Verlegung beträgt die Überlappung immer mind. 100 mm.

  • An den Stößen sind die Ecken der überdeckenden Bahn unter einem Winkel von 45° und mit schräger Klingenführung abzuschneiden.

  • Bei Verlegung von Dampfsperrbahnen auf Trapezblech erfolgt die Verlegerichtung parallel zu den Obergurten, die Längsnähte sind dabei auf den Obergurten anzuordnen.
    Kopfstöße sind mit einem geeigneten Blechstreifen (mind. 20 cm breit) zu unterlegen und durch Wärmeaktivierung zu schließen.

  • Bitumen-Kaltselbstklebebahn komplett ausrollen und ausrichten. 10 cm vor Kopfstoßende die Rückseitenfolie einschneiden, ohne diese abzuziehen. Die Bahn bis zur Hälfte wieder aufrollen, dazu einen schweren Wickelkern benutzen. Mit scharfer und gerader Klinge die unterseitige Abziehfolie einschneiden (Messer mit Tiefeneinstellung). Diese, von der Mitte ausgehend, nach vorne bzw. nach oben, unter kräftigem Ziehen in Verlegerichtung abziehen.

  • Die Rückseitenfolie ist einseitig silikonisiert. Die Rückseite nicht mit Kaltselbstklebemasse in Verbindung bringen (unlösbare Verbindung).

  • Bitumen-Kaltselbstklebebahnen sind in den Überlappungen zusätzlich durch Wärmezufuhr (mittels Brenner oder Heißluft) zu aktivieren, denn nur durch diesen Vorgang ist die temporäre Behelfsabdichtung wasserdicht hergestellt.

  • Bei Detailausbildungen und in An- und Abschlussbereichen darf die Kaltselbstklebebahn nicht überdehnt werden, um Rückstellungen in Verbindung mit Hohlstellen zu vermeiden. Grundsätzlich ist hier die Aktivierung der Bahnen mittels Brenner oder Heißluft empfehlenswert.