Walzasphalt als weit verbreitete Belagsschicht im Straßenbau kommt bei Betonbrücken vielfach zum Einsatz. Idealerweise wird eine Asphaltschutz-, -trag- und -deckschicht aufgebracht.
Spezielle Bitumen-Abdichtungslagen garantieren die Temperaturbeständigkeit beim Einbau des Walzasphaltes, wo Temperaturen von bis ca. 160°C einwirken.
Systemaufbau Brücke mit Walzasphalt
Systemaufbau
| KLICKPUNKT | BESCHREIBUNG |
|---|---|
| 1 | Asphalt-Trag- und Deckschicht Walzasphalt |
| 2 | Asphalt-Schutzschicht Walzasphalt |
| 3 | 2. Bitumen-Abdichtungslage Dörr-Tiropont PL-2 (=E-KV-4 B) walzasphaltbeständig |
| 4 | 1. Bitumen-Abdichtungslage Dörr-Tiropont EL-2 (=E-KV B) mit Dörr TP-HK Bitumen-Heißklebemasse |
| 5 | Grundierung und Versiegelung Sikadur-188 Normal Epoxidharz |
| 6 | Brückentragwerk Stahlbeton |
Systemaufbau
| KLICKPUNKT | BESCHREIBUNG |
|---|---|
| 1 | Asphalt-Trag- und Deckschicht Walzasphalt |
| 2 | Asphalt-Schutzschicht Walzasphalt |
| 3 | 2. Bitumen-Abdichtungslage Dörr-Tiropont PL-2 (=E-KV-4 B) walzasphaltbeständig |
| 4 | 1. Bitumen-Abdichtungslage Dörr-Tiropont EL-2 (=E-KV B) mit Dörr TP-HK Bitumen-Heißklebemasse |
| 5 | Bitumen-Voranstrich Dörr-Titanol VS |
| 6 | Brückentragwerk Stahlbeton |